SS-Ⅱ SSP個体に乗ってる方なら気になるであろう、
スーパーストラット車高調とその費用諸々について書いてみようと思います。
ネットオークションでたまに出品されてるやつ、
あれを落札して装着したら作るより安くなるんじゃ…？って考えてる方向けです。
ボクはこうだったよ！ってお話です。
モノ自体はヤフオクで落札。
その時点で16万円(送料別)
だいたいこのぐらいの相場で落札されてるんじゃないですかね…？
商品到着後、オーバーホールしてから装着を前提に落札しました。
明細どこにやったかわからず記憶を頼りに書くので以下はおおよそで見てください。
(後日見つけたら改めてアップロードします)
・ショックアブソーバー・オーバーホール×4
(ダストブーツ、アッパーボールジョイント部品代含む)
→約9万円
・車両取付と車高調整
(タイヤ館さんにて)
→約7万円
・取付後のアライメント調整
(お店側のサービス価格)
→約1.5万円
・取付に伴うRr偏心カム固着の修理
(トヨタディーラーにて)
↓明細あるので下に画像貼り出します。
→約5.5万円
…
さて上記の値段を総計すると
39万円
高いと取るか安いと取るか…ですね。
ぶっちゃけマク脚に換装してお手頃なマク脚車高調を装着してもトントンかも…部品があればですが。
○
以下ボク自身の所感。
これぐらいあれば新しく作れて、色々と手を加える(スプリング変更、ピロアッパー化など)ことは十分にできます。
新車時からそのままだったSS純正脚からSS車高調化を考えられてる方がほとんどだと思います。
その間今までアライメントの調整を行ってなかった個体とかだとおそらく偏心カムが固着。
運良くそこが無事だとしても、すんなりと着かないパターンが多いんじゃないかなと。
それに向けた費用も頭に入れるのをオススメしたいです。
もちろんオーバーホールへ出さず、取付だけ行ってアライメントを取らずに走ることも出来ます。
それは個人の自由だと思うのですが、せっかくトヨタがこだわって作ったスーパーストラット形式の車高調…となったらリフレッシュさせて万全の状態なサスペンションとして働かせたいと思う方も多いと思ってます。
愛車を長く乗りたい、カッコよくしたい、スポーツカーとして進化させたいという目的があって車高調を選んだのであれば、そうした部分にお金を使うのも悪い選択ではないとボクは考えてます。
ボクのこんな経験談が何かしらの参考になれば幸いです。
長文駄文失礼いたしました。
