TRUSTのも乗ったことがありますが、TRUSTは全体的にトルクを滑らかに底上げ、BLITZはどすこいって感じです。とりつけはとても難儀します。オプションでついてくるアルミオイルパンやらパイプやら、またオルタネータの移設も必要で結構面倒です。パイピングはおそらくフロントバンパーを選びます。メカニカルであとわずか１ｍｍで接触という具合です。フロントにふくらみの無い形状だとNGと思われます。メカニカルはちょうどメッシュ部分が広く真ん中にくるのでインタークーラーとの位置取りの相性も良さそうです。
多少懸念した箇所としては赤線で描いてる箇所のオイルホースがあります。ねじるようにオイルパン付近までもっていくので結構つぶれます。これ、内径細くなるけど大丈夫か？と思ってましたがそんなに圧がかかる部分でも無いので特に支障は出ていません。ただしシリコンホースの使用はお勧めしません。おそらくペタン子になります。オイルホースはこちらです。
横浜ゴム HI-MIDオイルホース(耐油ホース)HI-MID 19
もう1点は一度トラブルになった箇所です。アクセルワイヤーの支点からワイヤーがとれたことがあります。Uの字で開放されているので取ろうとおもえば取れるくらいの取り付けなのですが、走行中に取れました。ノーマルより振動するからなのか、単に日々の積み重ねでじわじわずれてしまっていて時間の問題だったのかはわかりません。路肩に止めてすぐに戻せましたが、その後は耐熱テープで取れないように固定しています。
感触としては低速からハイカムになってるような錯覚を覚えます。ハイカム域になるともう一押しって感じです。FFでこの感じは面白いです。
あと車検で落ちたことはないので、そういう観点で取り付けに抵抗がある方はもう一度ご検討されてもいいかもしれません。
